«Hay una coincidencia de objetivos: la descarbonización de la economía europea para 2050», dijo Pons, tras dos horas de reunión con el comisario, durante las que se abordaron todos los puntos que contempla la futura norma balear. Respecto del veto a los vehículos diésel, Pons indicó que Arias Cañete no puso ninguna objeción, y que el comisario recordó que en ciudades europeas como París ya se han puesto límites en este sentido. «No va a cuestionar este tipo de decisiones que son de ámbito municipal o autonómico», manifestó el conseller, quien recordó que la ley no prohibirá su venta precisamente para no invadir competencias europeas.
Ayudas
Otro tema que se trató fue el punto que prevé que las flotas de rent a car incorporen vehículos eléctricos desde 2020 en una proporción que irá desde un 2 % ese año al 100 % en 2035. En este sentido, Pons aseguró que Cañete se refirió a un paquete de 800 millones para construir la infraestructura necesaria para los coches eléctricos, como puntos de carga.
El comisario también informó de otra línea de ayudas para la mejora de la eficiencia energética en edificios, en relación a la obligación que contempla el Govern de instalar placas solares en los grandes aparcamientos y nuevos edificios y naves industriales de más de 1.000 metros cuadrados.
Respecto de los planes del Govern para el cierre progresivo de la central térmica de Es Muretar, en Alcúdia, tumbados por el Gobierno central, el comisario europeo no quiso pronunciarse sobre el caso concreto, según el conseller. En cualquier caso, el titular d’Energia del Govern valoró la coincidencia de objetivos de cara al año 2050 entre Balears y Europa. Sobre este aspecto, Arias Cañete trasladó a Pons que están a la espera de un real decreto del Gobierno central, así como de nuevas directrices de la propia Unión Europea para el cierre de las centrales de carbón de los estados miembros.
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