Según dijo Marí, «hay muchos socios que no se sienten representados por Cardell». Aunque aún no hay fecha para la celebración de la asamblea, se barajan el 9 o el 12 de marzo como posibles fechas.
Preguntado por Periódico de Ibiza y Formentera, Cardell confirmó que lo que se va a celebrar es la asamblea general de cada año, pero dijo que, en principio, no hay un orden del día fijado y no está previsto tocar el asunto de la presidencia, que, por otra parte, según dijo, suele ser rotatoria.
«Adonde calienta el sol»
Por otro lado, respecto a las guardias en el municipio, el presidente de la Asociación de Empresarios Taxistas de Sant Josep, Antonio Rivas, criticó que «algunos taxistas van a lo fácil, como muchos de Ibiza que, en vez de subir a Dalt Vila, prefieren irse a Platja d’en Bossa». «La gente va adonde más calienta el sol», dijo Rivas, quien, sin precisar un porcentaje, estuvo de acuerdo en que deben existir unas guardias mínimas para «hacer los servicios que no quiere nadie». Además, y ya que el taxi es un servicio público, «hay que ir a todos los sitios», añadió.
En este sentido, el dirigente de Sant Josep propuso «que el GPS sancione de alguna manera a quien no haga esos servicios». Según dijo, «el GPS podría hacer muchas más cosas», como también indicar si otro taxista se ha llevado el servicio que iba a hacer otro coche.
Igualmente Rivas se pronunció sobre los horarios y afirmó que «no tiene mucho sentido dar más taxis en verano por una parte y, por la otra, decir que sólo se hacen turnos de ocho horitas». De esta manera, aseguró, «la gente no quiere trabajar con el taxi, especialmente los de la península, que vienen a trabajar seis meses». «¿Esa gente va a venir a trabajar si le pones ocho horas con los alquileres que tenemos en Ibiza?», se preguntó el dirigente de Sant Josep.
En cuanto a la representatividad del sector en las reuniones con las instituciones, Rivas sí se mostró de acuerdo con Cardell y propuso que vaya solamente la asociación principal de cada municipio con los concejales y el director y el técnico de Transportes. «Pero, de momento, parece que no hay voluntad de arreglar nada, sino sólo de estropear lo que funciona bien», lamentó. Frente a ello, y ya que «aquí no hay 15.000 taxis», Rivas apostó por «estar todos unidos».
Contra los uniformes
Por su parte, Marí dijo que en su asociación estaban en contra de los uniformes para los taxistas, pero aseguró que, si el Ayuntamiento tomara esa decisión, ellos la acatarían. Al respecto, el representante de los taxistas de Santa Eulària aseguró que, si ven a los conductores incumpliendo las ordenanzas del Ayuntamiento en cuanto a la vestimenta, les llaman la atención. Además, aseguró que estos taxistas corren el peligro de ser multados por la Policía Local.
EL APUNTE
«En algunos casos, cargar por estricto orden de llegada»
u Pedro Marí se mostró en contra de la actualización de la ley de carga y descarga para que haya un 15 por ciento de guardias en cada municipio. En su opinión, «se supone que el Consell y los ayuntamientos plantean la medida para proteger el municipio y que no se quede sin servicio». Sin embargo, para él, en la práctica, «la medida puede tener más contras que beneficios». Sobre este particular, explicó que, «si estos vehículos tienen la prohibición de cargar fuera porque tienen que volver a su municipio, lo que hacemos en realidad es desabastecer zonas de los posibles taxis que haya». Dicho de otra manera, «la medida, más que proteger a los municipios, lo que puede acabar haciendo es privar de un porcentaje de taxis en zonas donde hay mucha demanda». Así, Marí dudó de que la medida vaya a ser «efectiva» y abogó por «poner otra cosa sobre la mesa», que es que, «en casos muy puntuales, como cuando hay gente esperando en las paradas, en vez de realizar la carga como venimos haciendo hasta ahora, se quitara la prioridad municipal y se cargara por estricto orden de llegada». Según dijo, se trata de algo que llevan mucho tiempo defendiendo desde Santa Eulària. Por último, Marí abogó por «una licitación para un GPS único», lo cual «sería fácil para la Administración» y permitiría dar «el mejor servicio posible».
5 comentarios
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La enfermedad del taxi es cronica. Solucion no va a tener nunca. Lo unico que podria funcionar es una central unica como ahora. Pero que cada parada de taxis haga unicamente los servicios de su municipio, y al que se pueda probar que hace sevicios que no le corresponden retirarle el permiso municipal de conducir. Viendo los comentarios que hay y la dificultat para llegar a acuerdos es lo mejor que se puede hacer. Y donde se necesiten mas pues los ayuntamientos correspondientes qye den mas licencias.
Si no se quiere ir... es porque algo chupara de ahí adentro... como todos los que componen la directiva...y los que están en la recamara...que estan esperando de chupar del bote... en los estatutos lo ponia claro y como somos tan borregos.. que lo haga otro aunque cobre y sean unos impresentables...asi nos va!!
Guardias, el municipio de vila es pequeño y esta medida no tiene razon de ser . Decirle al presidente de san jose que si estoy en mi zona y me salta un servicio en dalt vila subire hacer el servicio a dalt vila y no me ire de vacio q playa den bossa por cooerencia proximidad y profesionalidad , ocupese de los problemas de servicio que tiene usted en zonas alejadas al aeropuerto como son las calas y muchas villas de su municipio , en estos as zonas si tendrian que tener efectivos las 24 horas y no hacer colas en el aeropuerto esperando el siguiente avion.Al señor presidente de San a Eulalia otro municipio grande y con poco trabajo nocturno decirle que las guardias en su municipio nos vendrian a todos bien tanto usuarios para darles buen servicio las 24 horas y a los taxis del resto de municipios ya que os pegais todas las noches dando vueltas y pillando todo lo que se mueve por otros municipios . Orden de carga , claro, no tiene cara el tio cargar antes que el taxi del municipio.
El principal problema que tiene el taxi que no lo dicen por ningún sitio es que llamas a Radio Taxi y a veces tardan 10 minutos en contestarte por falta de personal y curiosamente cada taxi paga 100 € por el servicio lo cual quiere decir que si hay 800 taxis en verano son 80000 € al mes a dónde va a parar ese dinero?
Salimos de Málaga y entramos en Malagón Alejandro Gardell es totalmente impresentable pero Antonio Rivas es peor y además el más pesetero de todos los taxistas de San José el que menos paga a sus asalariados