El Consell Insular propone al Gobierno central que adapte la pista
de rodadura del aeropuerto para que pueda ser utilizada en casos de
emergencia como pista de contingencia y evitar así la ampliación
del perímetro actual del aeródromo.
El Pacte sugiere esta alternativa a Fomento ya que entiende que
la ampliación de las instalaciones aeroportuarias supone «un
elevado coste ambiental y social ya que afecta al espacio protegido
del parque natural de ses Salines e implica procesos de
inestabilidad ambiental del conjunto del territorio insular».
El Consell ha presentado ante la dirección general de Calidad y
Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente otras tres
medidas correctoras al proyecto inicial de Fomento para evitar el
impacto descrito. Por un lado, reclama la evaluación de la
conveniencia de acometer la remodelación de la terminal y la zona
de parking de vehículos y autocares que no implique un incremento
de la superficie de ocupación.
Pide, además, otra valoración de la necesidad de ampliar la
plataforma de aviación comercial, pero que en todo caso no se haga
hacia la zona de protección periférica del parque natural en el
sector noroeste, y, por último, demanda reubicar la zona de
estacionamiento aislado, proyectada por Fomento, con tal de evitar
los impactos sobre elementos naturales de ses Salines y, como ya ha
remarcado antes, impedir la ocupación de la franja de protección
del parque.
El Pacte Progressista quiere evitar a toda costa la ocupación de
esta franja limítrofe con el área natural de ses Salines, que a su
vez también está protegida por la Directiva Hábitats de la
Comunidad Europea y se incluye en una Zona de Especial Protección
para las Aves (ZEPA), de acuerdo con la Directiva Aves de la Unión
Europea. El Consell tampoco deja de lado el impacto socioeconómico
que provoca el proyecto de ampliación del aeropuerto al invadir
propiedades privadas, así como la posible alteración de la cuenca
hídrica de la zona, especialmente el torrente de sa Font.
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