Aitor Morrás se presentó finalmente este jueves a las pruebas de taxista en el municipio de Ibiza, en concreto, acudió a la convocatoria del examen de por la tarde, que era la prueba específica del permiso municipal de conducción.
El que fuera concejal de Movilidad de la ciudad de Ibiza en la pasada legislatura figuraba en la lista de 57 admitidos. Un total de 38 personas quedaron excluidas de las pruebas por diferentes motivos. Finalmente, acudieron a los exámenes de este jueves 75 personas. El objetivo de esta convocatoria de es conseguir taxistas y chóferes para completar los turnos de cara al verano.
Cabe recordar que la gestión de Morrás al frente de la concejalía de Movilidad en la pasada legislatura fue muy criticada por el sector, ya que introdujo un calendario de descanso semanal en verano. Una propuesta que despertó las reticencias entre los taxistas, acostumbrados a sacarle el máximo partido a sus vehículos en temporada alta. Con esta medida, alrededor de 40 taxis debían estar parados cada día por la obligación de librar un día a la semana.
Otro de los conflictos con el sector surgió por la utilización del GPS. Finalmente, se llegó a un acuerdo con el sector para que taxistas de otros municipios no pudieran cargar clientes en la ciudad a través del operador del GPS. Una situación que provocó que el Ayuntamiento de Ibiza iniciara una serie de inspecciones a taxistas a través de la Policía Local.
18 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Periódico de Ibiza y Formentera
LeugimEs comentari de "aire de màfia" vui deixar clar que és una forma de parlar i no ho són ( es taxistes legals ). Hi ha gent molt trebaiadora i que fa moltes hores per poder guanyar "be". Però molts hem pogut veure com sempre tracten de "esquivar" sa legalitat en alguns punts. Es sector no és dolent i pens sels podrien donar facilitats en alguns punts, però no veig dolent que es controlin hores de feina per persona. Fet que ha provocat, lo des control de hores, que es sector de forma general protesti. I sempre hi ha comentaris en certa forma intimidatoris. No crec que siguin "serius", però hi són. As carrer es comenta, i com tots ho saben, ja que tots coeixem algun taxista, lo que diuen que cobren en una forma i altre i porten taxímetre, pero pareix q de vegades falla. Crec que alguna vegada que l'he usat no m'han donat ticket.
Un pagèsDeu haver-hi una raó oculta per què uns pocs lectors, sempre els mateixos, facin aquestes critiques. El teu comentari amb referència a morrás "Una persona que busca una forma de guanyar-se la vida... si es critica això... Tot per haver estat representant polític" Jo ho diria en plural... " unes persones que busquen una forma de guanyar-se la vida... Si es crítica això... Tot per estar taxistes" Les associacions solen vetllar per el benestar dels socis i els seus interessos, alguns a això li diuen màfia. Personalment penso que és molt fort anomenar màfia al sector del taxi, generalitzant. Es més, alguns comentaris van en sentit de que "guanyen molt diners" (un cambrer a un bar treballant 12 hipotètiques hores també en guanyarà) "tot en negre" (porten taximetre, queda tot registrat, a més van per mòduls a la declaració de la renda. No hi ha fraude possible) Està clar que les crítiques són gratuïtes i ténen un objectiu, el desprestigi d'un sector. Un sector que pot tenir ben bé vore 2000 conductors a l'estiu entre titulars de llicències i assalariats, 6000 o 7000 persones si comptem familiars directes, i que fan prou hores per sortir endavant. Unes hores que són pocs mesos a l'any, que quan hi ha feina a l'estiu l'aprofiten i quan no n'hi ha descansen. Fent polítiques de restriccións com les d'en morrás, amés de treure servei en un període que fa falta, s'està "putejant" als assalariats que li volen treure profit a la temporada. Les polítiques han de ser consensuades amb els sectors. Al cap hi a la fi als titulars de llicències se'n enfoten de tenir un altre chófer o no. Son els assalariats que volen treballar quantes més hores millor. En aquest país s'està criminalitzant a la gent que vol fer feina. Un treballador que té dos feines, per què volen guanyar diners i sortir del forat en el que estan molts de ciutadans, a la declaració de la renda li foten un "sablazo" que fa que s'ho tengui que pensar dos vegades tenir dos feines. Un treballador que té una única feina i vol fer moltes hores extres per guanyar-se la vida i sortir del forat en el que estan molts de ciutadans, no pot fer-ho, esta prohibit. Fer 40 hores diàries reposant dos dies durant uns mesos. La resta de l'any, normalment 6 mesos seguits, a reposar, i si poden, xupant de les arques públiques. Està ben clar que l'estat ens vol a quants més ciutadans possible dins aquest forat. Per una altra banda si que es veritat que alguns taxistes es comporten com animals a la carretera, amb els sectors molt nombrosos sempre hi han ovelles negres. Hi hauria que lluitar contra aquests inconscients no contra tot el sector. A la nostra illa la seguretat a les carreteres es depriment. Cada dia hi ha notícies de desastres de trànsit, quan no morts. Sortir amb la bicleta a Eivissa es jugar-se la vida literalment. Les estadístiques parlen molt clar. La sol·lució passa en primer lloc per erradicar les drogues i l'alcohol a les carreteres de la nostra illa però això ja sabem que és feina impossible, es més fàcil veure un dinosaure viu. Aquí si que hi ha massa ciutadans inconscients, jo diria que més que taxistes inconscients. Al tema de les drogues segur que la paraula màfia no hi entra...
Una persona que busca una forma de guanyar-se la vida... si es critica això... tot per haver set representant polític. Com volem que sa gent normal es presenti a polític? Es sector des taxi dona memjar a molta gent, està clar. Per es número de comentaris de qualsevol noticia relacionada amb es tema es pot veure. Ses condicions amb ses que funiconen i funcionaven no son sempre exemplars. Tenen un cert aire de "mafia" sense arribar-ho a ser. Ses màfies són es que ho fan sense control, clarament hi ha que lluitar de forma contundent contra elles i contra ses de ses drogues. Aquest senyor va intentar posar unes normes molt llògiques des de es sentit comú. Clarament si vols trebiar 4 mesos per viure tot s'any has de fer moltes hores. Això encara que necessari per es que hi trebai, no te sentit des de es punt de vista de sa seguretat des usuaris. Això es així. Uns no són dolents per intentar guanyar-se la vida trebiant molt, però es normal que quan depenen vides d'altres d'aquestes condicions, es marquin normes.
Aitor cuidado no te cruces con algún grupo de taxistas en un callejón oscuro, te van a dejar como la bandera de Japón
No podía entender el eterno comportamiento de morrás contra el sector del taxi. Ahora con esta noticia puedo ver la causa real. Celos... envidias... yo también quiero...
Aytor intentó hacer lo que nadie se atrevió a hacer en los últimos 30 años, meterse con la mafia del taxi.
VileroDebería estar prohibido el uso del nick repetido. No soy Aitor, ni vasco, ni siquiera he votado a Podemos jamás. Puedes pensar lo que quieras, pero lo que digo es así. Y he puesto cuatro ejemplos de vividores profesionales de la política (dos de cada lado) y hubiese podido poner muchos más.
Al sistema patriarcal y capitalista hay que reventarlo desde dentro.
Aitor Morras con el nick de Vilero y es más vasco que el Athletic
VileroTienes toda la razón de este mundo!!!